来源：江南官网入口 发布时间：2024-02-25 20:13:41
人民网重庆3月12日电 丝路、水路、海路，多条世界通道在重庆两江新区交汇，串起重庆对外敞开世界大通道。3月12日上午10点，跟着一声汽笛长鸣，一列满载货品的班列从果园港铁路专用线缓缓驶出，将沿着中新似乎连通项目“陆海新通道”直通广西钦州港，随车产品将连续走进东盟各国，并运往越南海防、印尼雅加达、印度钦奈等地。“陆海新通道”（果园港）班列的正式注册运转，将进一步助推重庆内陆敞开高地建造。
记者从现场了解到，此次班列承运的货品既有重庆本地制作的汽配、配备机械类产品，也辐射了成都等周边区域的货源。
“此次班列抵达广西钦州港的时刻只需求2天，为重庆动身最近的出海铁路通道。再经过钦州港中转，转海船到东南亚国家首要港口的时刻累计也不会超越10天，而之前向东走长江水道再转道去东南亚则需求25天左右。”集装箱班列货源的首要承包方为招商局集团部属的“我国外运重庆有限公司”，该公司副总经理胡强表明，从这个方面来说，“陆海新通道”（果园港）相对于传统的江海联运方法到东南亚、南亚和波斯湾区域，是物流费效比最高的通道：速度比水路更快、运距更短、傲慢本钱更低。
一起，始发现场一并重行了“路企直通”班列首发典礼。路企直通傲慢发动后，本务机车能完成在铁路和企业间的直入直出，由此削减果园港发运世界班列的中间环节，提高物流功率，进一步发挥果园港铁路专用线的集约化、规模化效果，强化果园港“水铁联运”的纽带功用，为两江新区建造世界物流纽带供给有力支撑。
以“陆海新通道”（果园港）暨路企直通班列首发为标志，“陆海新通道”、长江黄金水道、中欧班列（重庆）等世界物流通道在果园港完成了无缝贯穿，为外向型货品供给了愈加高功率、便当化、低本钱的物流服务，将大大增强两江新区对“一带一路”国家及沿线省市货源的辐射才能。
现在，“陆海新通道”已构成世界铁海联运、跨境公路傲慢和世界铁路联运等三种首要物流组织形式互为补充、协同开展的格式，运转线路在国内扩展至西部各省区市，向北延伸至二连浩特，在国外向南陆上延伸至中南半岛直至新加坡，海上延伸至新加坡等71个国家155个港口。
陆海新通道（果园港）暨路企直通班列的正式发车，能充沛联合国内外两个商场，助推重庆充沛参加世界分工，将深处内陆的两江新区拉至对外敞开一线阵地，进一步打造内陆敞开高地。”两江新区管委会相关负责人表明。
据介绍，近年来，两江新区着力推动果园港的纽带建造、通道开展、口岸敞开、功用完善等作业，加快构成以果园港为中心的对外敞开格式。
到现在，果园港码头前沿16个5000吨级泊位已悉数建成并投入到正常的运用中，港区“前港后园”和“铁公水”联运根本完成，并构成集装箱80万TEU、件散货600万吨、滚装产品车70万辆和铁路500万吨的经过才能。
依托我国（重庆）自由贸易试验区、中新（重庆）战略性似乎连通演示项目、保税港等很多敞开渠道，两江新区正加快构建承东启西、交流南北、通江达海的内陆敞开门户。（刘政宁 黄军 李地理）季节搜狐，检查愈加多
