来源：江南官网入口 发布时间：2023-12-24 03:57:49
“一单制”“一箱制”形式是推动多式联运高质量展开的有效途径、促进物流降本增效的抓手之一。快速推动其展开，需在信息同享、规矩联接等方面统筹发力
交通运送部近期发布的多个方面数据显现，现在28个省份及新疆生产建造兵团已注册多式联运演示线路，上一年共完结集装箱多式联运量约720万标箱，与公路运送比较，下降物流本钱超100亿元，下一步将安排而且展开好“一单制”“一箱制”试点。
近年来，具有工业链条长、资源利用率高、归纳效益好等优势的多式联运，在构建现代归纳交通运送系统中发挥了逐渐重要的效果。其间，托运人一次托付、费用一次结算、货品一次稳妥、一体化运送的“一单制”，以及集装箱运送一箱究竟的“一箱制”服务形式，因其便利性遭到许多企业喜爱。
笔者发现，在推动多式联运“一单制”“一箱制”的过程中，仍存在不同运送方法间单证屡次填写、集装箱半途倒箱换装等痛点堵点，需在信息同享、规矩联接等方面统筹发力、加速推动。
打通壁垒，信息互联同享是要害。多式联运触及铁路、公路、水路等多类企业，因为联运各方同享信息志愿不强、跨方法信息传输机制不完善等痛点，货品交代、单证转化的时刻占多式联运总时刻的15%—30%。在浙江宁波，舟山港集团针对这些痛点与多家干流船公司签定海铁联运全程运送协议，将不同运送方法的信息数据集成整合到“渝甬通道”运营平台上，完成海铁联运“一单制”服务，运送功率大幅提高。
完善联接，规范规矩协同是支撑。在多式联运过程中，铁路运送、路途运送和海运有不同的装载要求、操作流程等规矩。12月1日起，交通运送部安排编制的《多式联运货品分类与代码》和《多式联运运载单元标识》两项国家规范施行，前者从国家层面系统推动我国运送货品分类规范化、规范化建造，后者则能保证运载单元标识的唯一性，逐渐推动了规范规矩的联接。
“一单制”“一箱制”是推动多式联运高质量展开的有效途径，也是促进物流降本增效的抓手之一。随信息互联同享、规范规矩协同的不断推动，“一单制”“一箱制”将进一步开释多式联运的巨大潜力，助力构建现代归纳交通运送系统。
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