近来，《辽宁省交通强国建造试点实施计划》（以下简称《计划》）获交通部同意实施并公示。未来几年，辽宁省将在 “四好村庄路”建管养运系统建造、现代多式联运系统构建、城市公交高水平质量的展开途径、公路港口安全防控和监督管理系统建造等方面加大作业力度，发挥交通运送经济“先行官”效果，构成一批先进经验和典型效果，尽力打造交通强国建造全国样板。

  上一年9月，中心、国务院印发《交通强国建造大纲》，随后发布了第一批13个交通强国建造试点单位，辽宁作为其中之一，在全国首先展开交通强省建造、提前进行顶层规划。

  在高质量建造保护“四好村庄路”方面，《计划》将补齐基础设备短板、提高运送服务质量、完善陆岛运送出行条件、下降村庄物流本钱、完善管养长效机制等方面作为作业重点。力求经过1年至2年时刻，完成村村互联、村组相通，完成具备条件的自然村（组）通硬化路，每个县都建成两条以上美丽村庄路。用3年到5年时刻，构成外通内联、畅安舒美的村庄公路网络，创立省级“四好村庄路”示范县、乡镇100个，建造美丽村庄路1万公里，村级公路铺装率到达80%以上。

  多式联运是下降物流本钱，调整交通运送结构的重要抓手。《计划》着重，辽宁省将大力建造归纳立体多式联运走廊，提高哈尔滨—长春—沈阳—大连（营口）等主轴物流通道的通行才能。建造大连产品车跨区转运通道、“班轮+班列”跨海滚装通道和大宗货品跨境保税通道。一起，加速研制、使用、推行集装化、厢式化、规范化配备使用。提高港口战略支点功用，完成通关和查验检疫一体化，推动口岸信息系统互联同享，提高口岸通关功率。用3年至5年时刻，建成设备联接顺利、设备规范先进、服务快捷高效、规范健全完善的多式联运系统。

  安满是交通运送作业的重中之重。《计划》指出，辽宁省将健全安全出产监管清单、完善港口风险货品作业安全监管信息化等系统。清楚港口风险货品安全监管责任鸿沟，引导路途风险货品运送监管思路从重设备安装到重数据监管改变。用1年至2年时刻，在部分试点路段完成车辆号牌辨认、抓拍、超限超载动态称重、监控和信息发布等功用。用3年至5年时刻，构成公路治超路警联合路面法律无死角、无空档、全掩盖、常态化依法监管新局面。

  乡镇公交一体化，是村庄大众疏通出行的重要确保。《计划》清晰，辽宁省将树立城市公交票价与方针性亏损补助补偿、运营本钱联动的价格机制。将城市公交资金归入公共交通财政预算系统，树立城市公共交通补助补偿机制。推动城市公交企业享用减征或免征有关税费方针。5年后，省辖市区每标台公交车基础设备归纳用地均匀到达180平方米、公交车出场率力求到达100%，中心城区公交线网专用道设置率均匀到达20%、在站点500米掩盖率到达100%基础上推动300米掩盖，公共交通占机动化出行份额到达60%以上。