来源：江南官网入口 发布时间：2024-03-14 06:50:21
根据美国海关出台的规定，所有出口至美国货物或经美国中转至第三国货物都必须在装船前二十四小时向美国海关申报。要求最接近直接出口商的货代发送AMS资料。AMS的资料是利用美国海关指定的系统直接发送到美国海关数据库中，由美国海关系统自动进行全方位检查及回复，发送的时候需要把货物的详细资料报送过去,包括目的港毛重体积件数品名箱号船东真正的收发货人(FORWARDER不算)及相应的代码编号等。等美国那边表示接受了才能上船,如有HB/L,则两份都要发送......。否则，货物将无法上船。
按美国海关的规定是要求最接近直接出口商的货代（NVOCC）发送AMS资料。发送AMS的NOVCC第一步是要在美国FMC取得NVOCC 资质，同时需要从美国NMFTA(National Motor Freight Traffic Association )机构申请到专属的SCAC (Standard Carrier Alpha Code)，方可向美国海关发送有关数据。在发送过程中，NVOCC必须对美国海关的相关规定有完整清楚的了解，严格按照相关规则行事，有几率会使清关延迟甚至是被美国海关罚款。
AMS的资料是利用美国海关指定的系统直接发送到海关数据库中，由美国海关系统自动进行全方位检查及回复，一般在发送后5-10分钟后就会得到结果，只要发送的AMS资料是完整的，马上就会得到OK这个结果，这个OK代表这票AMS的货上船没问题，没有OK则不能上船。2003年12月6日，美国海关开始要求SPECIAL BILL，也就是对船公司所发的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO进行匹配，两个号码一致就会得到1Y的结果，清关时AMS方面就没问题了，这个1Y只需要在船到美国靠港前得到就可以了。
自AMS24小时申报实施以来，结合之后推出的配套安全条款及ISF。使得美国进口的货物信息准确干净，数据齐全，容易追踪查询。不但提高了国土安全，而且大幅度的降低了进口商品的风险及提高了清关的效率。继美国之后，墨西哥、加拿大、欧盟、南非以及中国等国家都纷纷效仿美国的AMS， 实施了装船前舱单申报制度，以期有很大成效避免风险，保护本国国土安全和人民利益，能预见，出于安全考虑，将来会有更多的国家实施这种转船前申报系统。美国海关可能会对AMS的要求和程序进行不定期更新，详情请以美国海关最新发布为准。
