来源：江南官网入口 发布时间：2024-01-02 10:33:36
11月14日，坐落广西钦州郊区的西部陆海新通道主干工程平陆运河青年纽带已进入泄洪闸主体工程建造阶段，施工现场工程车在山沟间络绎不息。
11月14日，坐落广西钦州郊区的西部陆海新通道主干工程平陆运河青年纽带已进入泄洪闸主体工程建造阶段，施工现场工程车在山沟间络绎不息。平陆运河集团公司副总经理吴松介绍，平陆运河将拓荒江海联运新形式，推动广西及西南区域更好地完结向海而兴、向海图强。
平陆运河始于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州市沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，建成后将缩短西江中上游区域入海航程约560公里。
吴松介绍，平陆运河将为西江上游区域甚至西南区域的煤炭、矿石、水泥、粮食以及集装箱等货品“公转水”供给快捷途径，极大开释水路运送优势和潜力。经开始猜测，2035年、2050年平陆运河货运总量将别离到达9550万吨、12000万吨。
平陆运河向南出海，可直通北部湾钦州港。在广西北部湾港钦州自动化集装箱码头上，一辆辆无人驾驶的智能扶引运送车正在卸载货轮上的集装箱。这是采用了全球创始U型工艺、我国首个海铁联运自动化集装箱码头，可完结海铁联运无缝联接。
北部湾港股份有限公司党委委员、总工程师温富荣介绍，北部湾港集团针对性地破解多式联运在运营形式、基础设备、单证系统、信息联接、技术装备等方面的开展妨碍，打造“西南—北部湾—东盟、西南—北部湾—我国滨海”两大多式联运通道，施行以北部湾港为纽带的“点线并重、境外布局”的多式联运演示工程，获得活跃成效。
现在，北部湾港已注册运营18条海铁联运班列道路，完结与中欧、中亚班列的常态化对接，内外贸集装箱航线根本完结与东盟国家及我国滨海首要港口全掩盖。本年1至10月，北部湾港完结集装箱吞吐量650.7万标箱，增速居全国港口前列。
温富荣介绍，下一步，北部湾港将加强完善在西部陆海新通道沿线省市的内陆无水港布局和海铁联运班列运营，紧抓西部陆海新通道建造要害，全力开展集装箱海铁联运。到2025年，力求集装箱海铁联运量到达60万标箱以上。
在钦州自动化集装箱码头边上是钦州铁路集装箱中心站，围网撤除后两者严密联接，这为西部陆海新通道铁海联运开展供给有力支撑，为多式联运开展做出了有利探究。中铁联合世界集装箱广西有限公司总经理唐涛平介绍，现在，钦州铁路集装箱中心站6台长途自动化龙门吊已投入运用，成为全国铁路首家完结集装箱自动化作业的智能才智化场站。本年1—10月已累计完结集装箱处理量45.12万标箱，同比增加36.7%，超上一年全年集装箱处理量4.35万标箱。
钦州市委常委、常务副市长钟恒钦表明，钦州在推动多式联运“硬联通”的一起，不断在“软联通”上下功夫，深化跨区域协作、通关便当化、“一单制”等系统性集成变革，探究施行集装箱跨境物流“全生命周期”办理，建立了港航服务一体化渠道，健全了口岸通关“一站式”系统，打造了联运协同“一港通”形式，为高效促进运送结构优化调整、多式联运高质量开展供给了坚实保证。
广西是西部陆海新通道铁海联运的陆海交汇门户和陆路干线的要害节点，近年来，广西提出推动多式联运与工业交融开展、打造广西高铁快运新品牌、打造多式联运服务品牌和精品线路、提高技术装备水相等多项立异性行动。聚集优化调整运送结构，大力推动大宗货品如粮食、石灰石、食糖、水泥熟料等货源中长距离运送“公转水”“公转铁”，成效显著。
广西壮族自治区交通运送厅副厅长胡华平介绍，近年来，广西推动各种交通运送方法深度联接，根本建成江海联动、海铁联运、水陆并进、空港联接“四位一体”现代立体交通网，多式联运出现全速提质、加速速度进行开展的簇新局势。
现在，平陆运河全线开工建造，北部湾港可通航30万吨级巨轮、注册内外贸航线条，西部陆海新通道海铁联运班列从2017年的178列增至2022年的超8000列。西江航运干线双线船闸全线贯通，贵港港成为珠江水系首个亿吨大港，长洲纽带船闸成为全世界最大的天然河流通航设备，现代化的南宁世界空港归纳交通纽带（GTC）投入到正常的运用中。2022年，世界航空货邮吞吐量同比增加207%，增速排全国千万级机场第1位，中越跨境班列（经凭祥铁路口岸）开行2182列。
胡华平表明，下一步，广西将依照“交通为运送，设备作支撑；物流降本钱，联运是途径”这一工作思路，发挥水运和世界运送优势，优化调整运送结构，从加强基础设备“硬联通”、强化准则规矩“软联通”、建立机制化市场化开放性协作渠道等三个方面全方位推动多式联运高质量开展，加速构建安全、快捷、高效、绿色、经济、容纳、耐性的可继续交通系统。（完）
