来源：江南官网入口 发布时间：2024-02-05 14:13:43
- 第四季度调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）为9.73亿美元，同比下降59%；全年经调整的EBITDA为75.4亿美元，同比增长14%;- 第四季度运载量为82.3万标准箱，同比下降4%；全年运载量为3380万标准箱，同比下降3%；- 第四季度每标准箱平均运费为2122美元，同比下降42%；全年每标准箱平均运费为3240美元，同比增长16%。
2、下降的运价迫使ZIM不断审查其网络战略，以星首席财务官Xavier Destriau表示，这导致2020年启动的从中国到美西的电商快线ZEX暂停。他说：“我们不得已暂停这项服务，因为它不能再产生能使这项服务盈利的溢价，我们大家可以更好地将船只部署到另外的地方。”。“如果其他贸易航线的运价保持不变或下降，我们可能还会决定暂停一些服务。我们已做出了一些决定，将产能重新部署到我们大家都认为有更多赚钱机会的航线。” 他补充道：“我认为货主和船公司都知道，有一个中间地带，这是我们都应该倾向倚靠的自然平衡。”。然而，如果这样的一种情况没发生，而且货主坚持要求极低的运价，则会发出严重影响服务水平的警告。“否则，中断可能也会影响到货主。如果咱们不可以获得我们大家都认为对我们继续航行有意义的运价，我们将停止航行，然后如果我们停止航行，这可能会对我们的客户保障其供应链的能力产生更大的影响。”。
- 2022年对ZIM来说是一个特殊的年份，因为我们利用了我们的差异化战略和着迷的市场营销，推动了创纪录的全年经调整EBITDA和EBIT业绩。将现金返还给股东仍是我们公司的优先事项，我们很高兴利用我们的强劲业绩宣布第四季度股息约为7.69亿美元，即每股6.40美元此外，我们将向股东提供20.4亿美元的股息，约占2022年总净收入的44%。
- 在过去两年中，我们在利润丰厚的市场中采取了重要步骤，以使ZIM能够在更正常的贸易环境中执行。特别是，我们加强了船舶采购战略，以确保具有吸引力的新造船能力，并改善成本结构。我们还使我们的商业业务多样化，以确保ZIM优化其表现，创造长期可持续股东价值。
- 我们的特许LNG动力新建产能预计将在2023年及以后显著改善我们的成本结构，加强我们的商业前景，并推进ZIM和我们客户的ESG目标。依照我们的全球利基战略，我们不断审查和调整我们的网络，以快速响应客户一直在变化的需求，利用一直在变化的市场动态和新的增长机会，并最大限度地提高盈利能力。
- 在2023年及以后，我们专注于利用数字化战略，运营高质量的可持续船队，并进一步实施我们的全球利基战略，使我们也可以更好地为客户服务，为股东创造长期可持续价值。今天到此
