来源：江南官网入口 发布时间：2024-02-10 22:08:21
马士基航运企业具有并运营500多艘船只，其间，70余艘船只将为“天天马士基”供给服务。
每天，货品都能够运送到启运港，运送时刻是从截关／截港时开端核算。许诺的运送时刻不受在亚欧各主线港之间船只运营组织的影响。
运送时刻指的是从启运港交货截关／截港至目的港能够提货的时刻。从客户的视点来说，便是供应链中远洋运送的总时刻。
在目的港依据许诺的运送时刻就能提取货品。假如货品提早抵达，客户能提早提货，但这不是强迫性的。咱们的逾期费（货品滞留在目的港的费用）是从许诺提货日期后开端核算的。
假如超出许诺的运送时刻，延误1－3天，马士基航运每个集装箱补偿100美元；
该许诺将在订舱承认单中写明，确认的截关／截港时刻、可提货时刻、许诺运送时刻也会同时注明。
尽管“天天马士基”服务比日前市场上现有的航线服务更强壮，但不收取额定费用。
“天天马士基”服务适用于运送各式各样的货品，包含冷箱货品、超大货品及危险品运送
每年在亚洲－北欧之间运送七百万FFE的货品。假如航运业能够在必定程度上完结百分百的准班率而非56％，每天则可多运送8400个集装箱抵达目的港，这与咱们客户的供应链需求同步，使其能够按时抵到达商铺和他们的客户手中。
经过“天天马士基”服务运送的每个集装箱碳排量比亚欧航线％。比方客户经过马士基航运运送4个40英尺集装箱从上海到鹿特丹，将比运用竞争对手运送削减1吨的二氧化碳排放。
投入到“天天马士基”服务中所添加的船只不会添加马士基航运整体碳脚印。“天天马士基”亚欧航线上布置的都是最大、最现代、最高效的船只。精准的船期规划令航运网络得以坚持平稳的速度，防止为加快赶船期而导致的过多油耗。经过核算，整个碳排放量将与如今该航线上的排放量适当。
“天天马士基”服务的推出要求咱们在这些亚欧航点上具有满足布置船只运力的才能，需求有配套的体系，需求有能到达期望的准班率的运营流程，以及整个公司寻求完成按时可靠性的理念。马士基航运以为业界其他航运公司不可能成功打造与此相同的网络，竞争对手需求专心于其它航线或在价格上有所区别。
