来源：江南官网入口 发布时间：2024-02-12 00:15:50
之所以不能把名字打出来，因为在没有正真获得最终确认的前提下，如果对方否认，是会承担侵权责任的。
但是没有不透风的墙，现在大家基本都知道了，这个爆雷的货代就是--快捷J！
4、货件收货人需要分摊快捷J欠款、仓储费等等费用后才能把滞压的货件提走。
在大森林的文章发出以后，再加上圈里铺天盖地的关于快捷J公司的视频，这个事件已经算是最后实锤了。
这个家货代已经无可挽救，且被扣住货件的卖家，还要自己再去掏钱赎货，这些卖家也真的倒霉！
其实快捷J的爆雷，在业界还算得上是比较轰动的一件事情，因为这家货代并不是那种“草台班子”的小货代。
快捷J已经成立6年多了，其员工数量有200多人，办公场地也很大，公司的职能部门划分也很清晰，巅峰时期一年有将近5亿的货量！
现在快捷J的资金链已经断了，创始人也说公司已到了无法挽救的程度，曾经的辉煌也无法再继续下去了。
目前已经爆出的欠款是4000多万，还有很多业务人员的提成也未能按时发放，还有员工说自己从年初至今的五个月的工资也还没拿到手。
其实关于此公司资金链紧张的消息，从2020年开始就一直都有，特别是去年该公司在圈里大肆发布“1元/kg的超低海运价”广告，当时就觉得隐约有些不太靠谱了。
货代本就不是利润很高的行业，这种超低价揽货的手法，除了资金链紧张，已经找不出其他的理由可以解释了。
从1月到现在，已经有很多爆雷的货代公司，快捷J无疑是其中顶级规模、知名度最高的一家。
跟这个事件同时发生的，还有有一个比较大的新闻，那就是“美国UPS再出最严新规，包裹延误将成后端噩梦”的新闻。
在5月中旬爆出UPS在眼查跑水账号的消息时，很多人以为风头一过就没事了，但是现在UPS把这个核查行动更加继续的深入下去了。
美国UPS宣布，再出严格新规，继续整顿跑水账号问题，誓要将这样的一个问题彻底解决。
1、UPS交货规则已经变了，以后叫车提货需要网上申请，UPS安排人上门审查运单，然后通过才会会恢复派车。2、UPS慢慢的开始只要账号绑定的取件地址不是仓库地址或者面单上的发货地址不是仓库，交的货没有扫描的都会被退回，目前已经有几个大的账号在大面积的被退回来。3、UPS有陆续上门核查取件地址非绑定的海外仓地址。UPS为严格执行账号和取件仓库绑定的政策，洛杉矶各个区域提货司机的行驶线每月換人以防止和熟悉的司机串通违规交货。4、UPS要求凡是非本仓自有UPS账号制单交货的面单全部暂停提取，否则將无限期停止仓库的提取业务。
对于该新规的影响，权力有很多同行表示：“行业大洗牌来了，优胜劣汰来了，又要有一大批货代公司要暴雷了。”
作为卖家，深受货代爆雷的影响，但是有些时候又没办法看清货代公司的真实面目。
这个时候，最好还是把风险分散一下，如果是销售状况良好的产品链接，补货最好是不要把宝压在一个货代身上，这样不仅能防止货代爆雷，而且当某家遇到查验时，其他批次的货件也可以按时顶上。
