厦门港是国际第十五大集装箱港，船只24小时进港，理货员没有节假日，白天黑夜轮班作业。“据守”成为这样一个工作的关键词。上半年，厦门中联理货服务厦门港超越92万标箱，该公司现在有一线名，也就是说，每个人至少要经手1万标箱。如此大的工作量，均是在码头一线完结的。

  保证整船换载事务（行将一艘船只上的集装箱全体卸下，再装载到其他船只上），不只检测着一个港口作业功率、服务才能的凹凸，对理货员的本质也提出了更高的要求。厦门中联理货相关担任的人介绍，本年，该公司整船换载事务已作业16艘次，“其间一艘20万吨级集装箱船只，一非必须派出6名理货员，作业从晚上10时继续到次日8时，整整10个小时，”该担任人说，“通宵奋战让每个理货员疲惫不堪，但没有一个人要求退下一线。”

  从本年开端，厦门中联理货运用全新开发的App理货体系，数据录入速度快，理货单证能够与集装箱装卸作业同步，完成船只在港时刻“零占用”。一起，船东能够实时查询集装箱状况；电子化制造的集装箱积载图，保证了理货作业的准确率。

  “立体化服务”“特性定制”，是厦门中联理货的服务特征——对不一样的客户的需求，如冻柜验残、特种柜方位承认、装卸进展盯梢、通关时效性等，均因地制宜编制造业辅导并标准作业。

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