现在市面上运用多式联运进口内陆的货品渐渐的变多，和单一运用拖车直拖等运送方法比较，价格相对低价。上期咱们介绍了多式联运的首要形式，以铁路、驳船联运为主。这期领我们来更深化的了解一下

  运用CCA协议（Connected Carrier Agreement，相关承运人协议/二程船协议），是大船换小舟的一种运送方法，一般是大海港转运到内陆港。

  比方CCA形式下，出口货品在珠海洪湾港报关后，经过驳船直航的方法运至盐田港进行装船出口。

  流程：1、南沙港进口申报清关；2、转穿巴驳船走内河到内陆小港码头；3、近距离拖车运送到门。WGO形式特别合适批量运送，无需很多的车队资源，避开传统旺季的交通问题和暂时控制问题，本钱比传统陆运最高可节约50%，且现在水陆运送现已很老练，一天多班船对开，保证运送时效。

  最终，让咱们再简略看下“铁公水联运”形式。“铁公水”多式联运（一单制）：是指依据一个联运合同，选用铁路、公路、海运三种运送方法，由全程运送运营人以集装箱为运送单元，经过一次邮寄、一次付费、一份单据、一次稳妥，由铁路、公路、海运承运人一起把货品从接收货品的地址运至指定地址交给的世界运送方法。

  “铁公水”多式联运形式，如下面两张图所示，不管进口仍是出口，也是分为“属地报关”和“目的港报关”两种操作形式。只不过属地申报就需要企业多做一步，向目的港海关请求转关单核销。